康沃變頻器在抽油機上的節(jié)能改造
一、游梁式抽油機概述
目前,陜北、甘肅,寧夏,新疆和華北等地區(qū),油田采用的抽油機設備中,一部分為游梁式抽油機,數(shù)量也比較多。游梁式抽油機運動為反復的上下提升,一個沖程提升一次,其動力來自電動機拖動的兩個質(zhì)量很大的鋼質(zhì)滑塊,當滑塊提升時,類使于杠桿的作用,將采油機桿入井中,滑塊下降時,采油桿提出帶油至井口,當負荷不平衡時,在滑塊下降時,電機進入再生發(fā)電狀態(tài),產(chǎn)生再生能量,再生能量反饋到到變頻器的直流側(cè),引起主回路直流母線電壓升高,這樣危機變頻器的安全,既不利于設備的安全運行。另一方面,游梁式抽油機引入兩個大質(zhì)量的鋼質(zhì)滑塊,導致抽油機啟動時沖擊電流很大等問題。另外,油田的特殊地理環(huán)境,決定采油機自身運行的特點,在油井開采前期儲油量大,供液足,為提高工效可采用工頻運行,保證較高的產(chǎn)量;在中后期,由于儲油量減少,已造成供液不足,電機仍工頻運行,造成電能的浪費,這時應該考慮實際工作情況,適當降低電機的轉(zhuǎn)速,減少沖擊,有效提高效率,為了解決上述問題,可將變頻技術(shù)引入到游梁式抽油機控制中去。根據(jù)電機理論,其轉(zhuǎn)速公式為n=60f(1-s)/p;其中n為電機的實際轉(zhuǎn)速,f為電源頻率,s為轉(zhuǎn)差率,p為電動機極對數(shù)。從公式可以看出,電機的轉(zhuǎn)速和頻率成正比,根據(jù)電動機工作電流的大小確定電動機的工作頻率,這樣根據(jù)井況的變化,方便調(diào)節(jié)抽油機的沖程,達到節(jié)能和提高電網(wǎng)功率因數(shù)的目的。
二、變頻器的選型及注意事項
考慮到抽油機慣性力矩比較大,選擇V/F通用變頻器功率要比電機的實際功率放大一擋,也可以選擇啟動力矩較好的矢量控制變頻器。只要變頻器的額定電流大于電機的實際電流就行。另外,抽油機在工作過程中有再生能量產(chǎn)生,變頻器容易出現(xiàn)過壓保護,每臺變頻器應配相備適應的制動單元和制動電阻,能量消耗在制動電阻上,為了利用這些能量可以采用高品質(zhì)能量反饋裝置反饋到電網(wǎng)中,但是保證對電網(wǎng)的污染很小。由于油田地理環(huán)境比較惡劣,變頻器在室外安裝,注意防雨,防塵,夏季溫度高,注意通風散熱,室外容易打雷閃電,所以必須加裝防雷電擊保護裝置。
三.抽油機負載分析 1. 國內(nèi)應用最廣泛的是游梁式豎井抽油機,它有三部分組成: 1) 地面部分:由電動機、減速器和四連桿構(gòu)成; 2) 井下部分:抽油泵(吸入閥、泵筒、柱塞和排油閥),它懸掛在套管中的下端; 3) 抽油桿柱:連接地面抽油機和井下抽油泵的中間部分。 2. 抽油機的電機負荷是按周期變化的,開始起動時,負荷很大,要求啟動轉(zhuǎn)矩很大。正常運行時負荷率很低,一般在20%左右,高時負荷率只有30%。電機的負荷曲線有2個峰值,分別為抽油機上、下沖程的“死點”。 抽油機在未進行平衡的條件下,上、下沖程的負載極度不均衡,在上沖程時,需要提起抽油桿柱和液柱,電機需付出很大能量。在下沖程時,抽油桿柱對電機作功,使電機處于發(fā)電狀態(tài)。通常在抽油機的曲柄上加上平衡塊,消除上下沖程負載不平衡度。平衡塊調(diào)節(jié)較好,其發(fā)電狀態(tài)的時間和產(chǎn)生的能量就小,由于抽油載荷是每時每刻在變化,平衡配重,不可能隨抽油負荷作完全一致的變化,絕大部分抽油機配重嚴重不平衡,從而造成過大的沖擊電流,沖擊電流最大可是5倍的工作電流,甚至達到額定電流的3倍。調(diào)整好平衡配重,可降低沖擊電流是正常工作電流的1.5倍。 抽油機的負載特性:是恒速運行,由于配重,是變轉(zhuǎn)矩,變功率負載在一個循環(huán)周期內(nèi)有兩次發(fā)電狀態(tài),起動力矩大、慣性大。在國內(nèi)油田使用的抽油機普遍存在的問題:運行時間長,“大馬拉小車”,效率低,耗能大,沖程和沖次調(diào)節(jié)不方便,有時空抽現(xiàn)象。
四.傳統(tǒng)抽油機變頻器改造的難點 國內(nèi)對抽油機變頻節(jié)能改造做了大量的嘗試,但都不太成功,主要問題是: 1) 抽油機在一個工作循環(huán)中,有兩次發(fā)電狀態(tài),尤其當配重不平衡時,產(chǎn)生的“泵升電壓”很高,靠加大變頻器直流側(cè)電解電容和減小制動電阻值,不能完全解決問題,并且隨著油層的變化,“泵升電壓”也在變化。 2) 抽油機起動需要較大的起動轉(zhuǎn)矩,如變頻器參數(shù)設置不當,易造成過流或不能起動。 3) 以往的變頻節(jié)能改造設計方案很少考慮油井的油面、油濃度的變化等情況。在提高產(chǎn)量方面,效果不佳。
五.解決方案 針對當前抽油機變頻改造存在的問題,我公司司提出以下解決方案: 1) 采用變頻調(diào)速技術(shù),使電機轉(zhuǎn)速與抽油機負載匹配。在前期井中由于剛開采,油量大,讓變頻器運行到65HZ,電機轉(zhuǎn)速提高30%,采油率比工頻提高20%,工效提高1.2倍。在中、后期井中,油量減小,降低轉(zhuǎn)速,減少沖程,一般頻率運行至35~40HZ之間,電機轉(zhuǎn)速下降30%。節(jié)電率可達25%,而且提高了功率因數(shù)。 2) 動態(tài)調(diào)節(jié)抽油機的沖程頻次,隨著油井由淺入深的抽取,油量逐漸減小,出現(xiàn)泵充滿度不足,泵效下降,當油井的供油能力小于抽油泵排量時,就造成泵抽空和液擊現(xiàn)象。降低頻率,電機轉(zhuǎn)速下降,提高充滿度,不僅節(jié)能而且增加原油產(chǎn)量。 3) 動態(tài)調(diào)節(jié)抽油機上下行程的速度,適當降低下行程速度,提高泵內(nèi)的充滿度,適當提高上行程速度,可減小提升中漏失系數(shù),使抽油機工作在最佳運行狀態(tài),有效提高單位時間內(nèi)原油產(chǎn)量。 4) 起動力矩大,運行中負荷低,沖擊電流大 要從根本上解決問題,加大電動機極對數(shù)或增大減速箱速比,增大輸出力矩。變頻器正常運行80~90HZ。這也有利于減少發(fā)電狀態(tài)的能量,減少“泵升電壓”。 5) 再生能量的處理問題 *增大變頻器直流側(cè)濾波電容的容量; *減少制動電阻值,提高制動系統(tǒng)的耗電能力,或直接使用回饋制動,減小能量損失; *發(fā)電時,頻率增大。 6) 防空抽,增產(chǎn)。動態(tài)調(diào)節(jié)抽油機沖程頻次和上、下行程速度。設定電機的輸出功率標準值,實時檢測電機輸出功率,控制電機轉(zhuǎn)速,大于標準值,加速。反之減速,實現(xiàn)閉環(huán)控制。
六.抽油機實測數(shù)據(jù) 某油田82-X110抽油機是一臺游梁式抽油機,電機功率為22KW,磁極數(shù)為8極。采用我公司生產(chǎn)的變頻器節(jié)能改造。 在抽油機上行程運行時,設置變頻輸出頻率為50Hz,下行程運行時,設置為30Hz。 抽油機工頻運行參數(shù): 運行一個周期電流變化:20.1A~30.7A 4小時平均耗電度數(shù):4.7度/每小時
抽油機節(jié)能運行參數(shù): 運行一個周期電流變化:4.9A~18.7A 4小時平均耗電度數(shù):3.9度/每小時 由于油井的類型和工況千差萬別,井下滲油和滲水量每時每刻都在變.抽油機的負載變化是無規(guī)律的,故采用變頻調(diào)速技術(shù),使抽油機的運動規(guī)律適應油井的變化工況,實現(xiàn)系統(tǒng)效率的提高,達到節(jié)能增產(chǎn)的目的。
七、抽油機變頻改造的幾個好處 1. 大大提高功率因數(shù),(0.25~0.5提高0.9以上)。減小了供電電流,從而減小了電網(wǎng)及變壓器的負荷。 2. 動態(tài)調(diào)整抽取速度,一方面節(jié)能,同時增加原油產(chǎn)量。 3. 實現(xiàn)真正“軟起動”對電機變速箱抽油機,避免過大機械沖擊,延長設備使用壽命。
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