工業(yè)改變世界，誰在改變工業(yè)？時代的車輪滾滾不停，工業(yè)發(fā)展的輪子也從未停步，我們正身處一個深刻變革的時代，面對科技創(chuàng)新發(fā)展新趨勢，世界主要國家都在加快變革，搶占未來經(jīng)濟科技發(fā)展的先機。

今年以來國務(wù)院先后發(fā)布實施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動指導(dǎo)意見，我國的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路到底應(yīng)該怎么走？各個國家的國情不同，制造業(yè)基礎(chǔ)不同，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑和模式也必然有所不同，必須因地制宜，因企業(yè)制宜。 那么，互聯(lián)網(wǎng)加上工業(yè)會變成什么？怎么加？那下面就跟隨小編來看看各專家的觀點：

中國工程院士—鄔賀銓

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對于在企業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的中國來說是難得的跨越發(fā)展機會，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)的價值體現(xiàn)重點與戰(zhàn)略思維都需要重新審視。

海爾集團董事長—張瑞敏

如何用互聯(lián)網(wǎng)改造工業(yè)，并沒有現(xiàn)成模式可供借鑒，我們要從思考“是什么”轉(zhuǎn)向“為什么”

永遠(yuǎn)挑戰(zhàn)自我，挑戰(zhàn)現(xiàn)狀，“走下跑步機，融入互聯(lián)網(wǎng)”

經(jīng)濟報社社長—徐如俊 

我國的特點則是互聯(lián)網(wǎng)比較發(fā)達，制造業(yè)總體大而不強，我國制造業(yè)必須走工業(yè)2.0補課、工業(yè)3.0普及工業(yè)4.0示范的并聯(lián)式發(fā)展道路，各地區(qū)各企業(yè)應(yīng)合理定位，尊重科學(xué)規(guī)律不能一蹴而就。

一、用互聯(lián)網(wǎng)思維實現(xiàn)工業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型 

在互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)加速融合的背景下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以大規(guī)模生產(chǎn)為中心的經(jīng)營理念及垂直集中的組織結(jié)構(gòu)已不能適應(yīng)用戶主導(dǎo)，靈活多變的市場需求傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型勢在必行且正在發(fā)生一些積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)的裝備企業(yè)正向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型

二、生產(chǎn)組織創(chuàng)新：由集中式向分散式轉(zhuǎn)變 

互聯(lián)網(wǎng)變革了企業(yè)組織關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，這在互聯(lián)網(wǎng)向工業(yè)滲透之初主要體現(xiàn)為協(xié)同設(shè)計、協(xié)同制造等活動，如波音787飛機的生產(chǎn)和組裝過程。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)以分散化為特征的眾包、遠(yuǎn)程定制工業(yè)云等新的生產(chǎn)組織模式。

三、生態(tài)體系創(chuàng)新：多元融合的生態(tài)服務(wù)系統(tǒng) 

互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合的不斷深入正催生多種技術(shù)多種業(yè)態(tài)融合的生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)。 例如普天新能源集成和整合充電樁網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)構(gòu)建了新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新體系。

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新已不僅是一個新理念，互聯(lián)網(wǎng)融入到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中具備互聯(lián)網(wǎng)思維并積極探索互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新的傳統(tǒng)企業(yè)正在涌現(xiàn)。

來源：蜂迷世界