項目描述

新臺高速公路南延線于2015年12月31日正式通車。它實現了新臺高速公路與西部沿海高速公路連接，結束了新臺高速“斷頭路”的歷史，是新會、臺山地區(qū)連接廣佛、珠海、陽江等地區(qū)的重要交通工程。新臺高速公路南延線起于新臺高速公路終點斗山浮石（順接新臺高速公路），與西部沿海高速公路連接，項目全長5.717公里，設計速度100公里/小時，雙向四車道。新臺高速公路南延線是臺山近年來最重要的交通建設工程之一，作為廣東省高速公路2013—2017年建設項目之一，也是2015年臺山投資額最大的交通建設項目。

系統(tǒng)需求

開放的工業(yè)以太網設計：接入層為8口工業(yè)交換機，匯聚層為24口工業(yè)交換機

工業(yè)等級設計，適應于收費站內的惡劣環(huán)境，包括溫度、濕度和防塵等要求

網絡實時可靠，具備冗余自愈能力

可遠程管理和故障報警

性能穩(wěn)定、長期耐用、故障率低

方案設計

高速公路收費系統(tǒng)一般采用“收費車道—收費站—各運營公司收費中心—收費結算中心”的四級收費體制。各級站點的核心都為計算機設備，這些設備通過以太網交換機連成網絡。收費車道采集的原始收費數據，通過收費亭內工業(yè)以太網交換機實時傳送到收費站，收費站將采集的數據集中后發(fā)送給收費結算中心和相應的運營公司的收費中心。在收費結算中心，對每次出口的收費按照該車輛的車型和實際行駛所通過的路段、里程進行分割計算，得出各路段的應收款，然后存入收費結算中心的數據庫，并將清算的結果送給相應的運營公司的收費中心。

新臺高速公路南延線斗山收費站采用MTC（人工半自動收費車道），也就是人工收費系統(tǒng)。每個收費崗亭內均安裝一臺IPS-3082GC工業(yè)級8口網管型PoE交換機，連接IP攝像機、IP對講電話、收費亭攝像機、車道計算機和車牌自動識別系統(tǒng)等，采集相關數據傳送至安裝在收費站內的匯聚層交換機RGS-7244GP工業(yè)級28口千兆網管型機架式以太網交換機，并與收費站內原有的網絡系統(tǒng)相連，將數據傳送給收費結算中心和收費中心。除此之外，收費站內的高清攝像頭則通過IES-3162GC工業(yè)級18口網管型交換機進行視頻數據的傳輸，存儲在本地的斗山收費站。

IPS-3082GC提供 8個10/100Base-T(X) PoE端口和2個千兆光電復合端口，支持IEEE802.3at 標準，每個端口最大提供30W輸出。PoE端口可以為收費崗亭內的如IP攝像機等設備提供網絡供電，節(jié)省電源和布線，更有利于現場的安裝和維護。此外，它支持QoS流量優(yōu)先級管理和VLAN管理，可對網絡進行優(yōu)化管理，保證重要數據的優(yōu)先傳輸，也避免了收費系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)相互干擾。而且，IPS-3082GC還支持ORing獨有的網絡冗余技術O-Ring ，可以實現250臺交換機滿負載的情況下自愈時間<10ms，當網絡故障時可以迅速地恢復，保證重要應用的不間斷通訊。RGS-7244GP作為全千兆匯聚層交換機，提供24個10/100/1000Base-T(X)端口和4個1000Base-X光口，SFP插槽，搭配SFP模塊可以提供更長距離的光纖傳輸。

ORing基于標準的網絡協(xié)議，構建了從接入層到匯聚層的工業(yè)級千兆網絡架構，實現收費數據和視頻數據的傳輸，提供更大帶寬的網絡負載能力，保證數據傳輸的不中斷；此外，ORing交換機均支持Open-Vision網絡管理軟件，實現網絡拓撲的自動生成，并可監(jiān)控網絡設備的狀態(tài)，提供實時故障報警，極大方便了工作人員對設備的控制與管理。

系統(tǒng)架構圖

Why ORing

ORing提供完整的工業(yè)以太網解決方案，包括接入層交換機、匯聚層交換機和網絡管理軟件

采用工業(yè)等級設計，所有產品均支持-40~70℃寬溫

接入層交換機采用導軌式安裝設計，體積小巧

匯聚層交換機為全千兆交換機，機架式安裝

符合現場需求的高EMC指標

MTBF時間>200萬小時，故障率低