在一個(gè)完整的蓄電池管理系統(tǒng)中，通常需要測量單體電池的內(nèi)阻、溫度、電壓，以及電池組串的電流。其中測量電池組的電流非常重要，因?yàn)殡姵毓芾硐到y(tǒng)需要憑借電流的方向來判斷系統(tǒng)的充放電狀態(tài)，進(jìn)而停止或開始內(nèi)阻的測量。

然而，蓄電池充放電的電流動(dòng)態(tài)范圍很寬，既存在毫安級的浮充電流，也存在數(shù)十安的充電電流，更存在百安級的放電電流。

目前為止在現(xiàn)存的電流監(jiān)測方案中，大多數(shù)采用霍爾電流傳感器來測量電流。但是，由于霍爾電流傳感器反應(yīng)不夠靈敏，導(dǎo)致在小電流狀態(tài)時(shí)，測量誤差較大。所以最終用戶經(jīng)常抱怨，負(fù)載在完全斷開的情況下，監(jiān)測系統(tǒng)仍然顯示幾安培的電流，造成蓄電池廠家也無法跟客戶解釋清楚。這是因?yàn)榛魻栯娏鱾鞲衅鞯牧泓c(diǎn)誤差大而且不穩(wěn)定造成的。

基于對蓄電池充放電的充分理解，柏艾斯科技開發(fā)了先進(jìn)的磁通門技術(shù)的電流傳感器FDIB-C16-H等系列。

該系列產(chǎn)品由于采用了先進(jìn)的磁通門技術(shù)，磁芯完整不漏磁，超高靈敏度滿足測量浮充小電流要求，從而使傳感器能準(zhǔn)確測量從幾十毫安到百安級電流的超寬測量范圍，能夠比較完美的實(shí)現(xiàn)對電池充放電電流的監(jiān)測。