共享單車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個(gè)“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，目前最熱的是出生在北京的ofo小黃車(chē)以及源于上海的摩拜小橙車(chē)，本文從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)角度對(duì)這兩者做一些比較和說(shuō)明，試圖解密共享單車(chē)ofo和摩拜背后的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

ofo共享單車(chē)

　　ofo共享單車(chē)采用手動(dòng)機(jī)械密碼鎖的形式，需要手動(dòng)輸入每輛車(chē)唯一的車(chē)牌號(hào)，通過(guò)App獲得開(kāi)鎖密碼，成功獲得密碼后，系統(tǒng)便開(kāi)始計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，然后再手動(dòng)開(kāi)啟密碼鎖。大多數(shù)的ofo共享單車(chē)本身沒(méi)有定位功能，依靠APP通過(guò)用戶(hù)手機(jī)獲取定位，因此你無(wú)法在App上看到車(chē)輛的具體位置，只能顯示你周邊的單車(chē)數(shù)量。而且以目前來(lái)看，這個(gè)數(shù)量是不夠準(zhǔn)確的，新版本的程序不再顯示周邊單車(chē)數(shù)量（可能ofo自己也沒(méi)有信心了吧），想找只能憑眼和腿去瞧和溜達(dá)，找到了就是找到了，找不到也沒(méi)辦法。

　　ofo共享單車(chē)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)比較少，更多的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。用戶(hù)通過(guò)App輸入車(chē)牌號(hào)獲取密碼，然后開(kāi)鎖，服務(wù)器端完成計(jì)費(fèi)和車(chē)輛粗略定位。少部分的ofo共享單車(chē)增加了GPS定位功能和上鎖狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能。用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括GPS定位，上鎖狀態(tài)監(jiān)測(cè)。GPRS數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)，這些技術(shù)摩拜單車(chē)也都采用了具體的介紹放到摩拜單車(chē)技術(shù)分析部分。

摩拜單車(chē)

　　摩拜單車(chē)支持每輛車(chē)的GPS定位找車(chē)，并且可以預(yù)約15分鐘的車(chē)輛。網(wǎng)上也有說(shuō)定位不準(zhǔn)的情況，但依照我的技術(shù)分析，9成以上定位是靠譜的準(zhǔn)確的。在軟件上可以顯示出車(chē)輛的具體位置，精確到你身邊的每一輛。摩拜單車(chē)采用電子鎖掃碼開(kāi)啟的模式，一切通過(guò)App完成無(wú)需動(dòng)手，開(kāi)鎖完成即開(kāi)始計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。騎行完成后在能停車(chē)的路邊合鎖就自動(dòng)結(jié)束計(jì)費(fèi)。前段時(shí)間在地鐵站看到有位女士由于著急車(chē)輛停的不是很好，為了停放更加整齊，我順手往邊上搬了一下，車(chē)輛發(fā)出滴滴的報(bào)警聲，說(shuō)明摩拜單車(chē)還具有震動(dòng)檢測(cè)功能和蜂鳴器報(bào)警功能。

技術(shù)分析

第一步，手機(jī)APP獲取單車(chē)ID（摩拜APP通過(guò)掃描二維碼，ofo通過(guò)手動(dòng)輸入編碼）。

第二步，手機(jī)APP發(fā)送獲取到的車(chē)輛ID和用戶(hù)信息給服務(wù)器。

第三步，服務(wù)器端程序首先進(jìn)行鑒權(quán)確認(rèn)該請(qǐng)求是合法的請(qǐng)求，然后發(fā)送該車(chē)輛的密碼給手機(jī)APP。

第四步，手機(jī)APP使用使用獲取的密碼完成開(kāi)鎖動(dòng)作（ofo手機(jī)APP則顯示該車(chē)輛的密碼用戶(hù)手動(dòng)輸入密碼進(jìn)行開(kāi)鎖）。

第五步，手機(jī)APP不斷上報(bào)信息給服務(wù)器同時(shí)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

第六步，騎行結(jié)束后鎖車(chē)，結(jié)束計(jì)費(fèi)。（摩拜單車(chē)會(huì)進(jìn)入安保狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛被移動(dòng)時(shí)發(fā)出警報(bào)）。

摩拜單車(chē)智能鎖功能分析如下:

　　無(wú)線(xiàn)連接部分現(xiàn)在可能是GPRS，隨著技術(shù)的發(fā)展將來(lái)也許會(huì)使用NB-IOT或者eMTC代替。現(xiàn)在有的單車(chē)開(kāi)始使用太陽(yáng)能發(fā)電，我不認(rèn)為使用太陽(yáng)能發(fā)電是一個(gè)好主意。上圖右半部分可不是亂放的，這是華啟智能公司開(kāi)發(fā)的GPRS-RTU模塊，可以采集開(kāi)關(guān)量信號(hào)，繼電器開(kāi)關(guān)量輸出控制，可以采集現(xiàn)有RS485設(shè)備信號(hào)?？梢允褂迷摽刂破鱽?lái)DIY，自己動(dòng)手搞一臺(tái)共享單車(chē)。

綜述

　　總體來(lái)看，摩拜單車(chē)和ofo共享單車(chē)分別采用不同的模式。摩拜單車(chē)使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更多，技術(shù)含量也更高。但是成本的投入無(wú)疑是一個(gè)巨大的負(fù)擔(dān)，而ofo的模式顯得“小而輕”，技術(shù)含量相對(duì)要低一些，但是運(yùn)營(yíng)過(guò)程中無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生諸多問(wèn)題。因?yàn)闆](méi)有GPS系統(tǒng)，用戶(hù)報(bào)修后只能根據(jù)最后一位用戶(hù)的反饋來(lái)找車(chē)，找不到是很有可能的，這樣就導(dǎo)致了一旦發(fā)生損壞這輛車(chē)可能就從此退出市場(chǎng)了。