車(chē)輛熱管理是在能源危機(jī)出現(xiàn)、汽車(chē)排放法規(guī)日益嚴(yán)格以及人們對(duì)汽車(chē)舒適性要求更高的背景下應(yīng)運(yùn)而生的。將各個(gè)系統(tǒng)或部件如冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等集成一個(gè)有效的熱管理系統(tǒng)；控制和優(yōu)化車(chē)輛的熱量傳遞過(guò)程，保證各關(guān)鍵部件和系統(tǒng)安全高效運(yùn)行；完善管理并合理利用熱能，從而降低廢熱排放，提高能源利用效率，減少環(huán)境污染。熱管理在車(chē)輛節(jié)能、環(huán)保和安全等方面具有突出的戰(zhàn)略意義。熱管理技術(shù)成為車(chē)輛節(jié)能、提高經(jīng)濟(jì)性和保障安全性的重要措施。本文主要介紹空調(diào)系統(tǒng)測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)測(cè)試、電動(dòng)車(chē)電池?zé)峁芾頊y(cè)試和臺(tái)架試驗(yàn)等。

— 方案介紹 —

| 空調(diào)系統(tǒng)測(cè)試

現(xiàn)實(shí)情況中，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)夏天制冷效果不佳、冬天車(chē)內(nèi)升溫慢、車(chē)窗玻璃容易結(jié)霜和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量差等問(wèn)題。為了讓汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有良好的工作性能、駕駛室和乘員艙有舒適的環(huán)境，需要對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際的路試測(cè)試。實(shí)際的汽車(chē)空調(diào)路試測(cè)試可以驗(yàn)證此系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下的工作性能，從而為整車(chē)的組件匹配提供可靠的實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)；可以在實(shí)際的極端情況（如高溫、高壓和高寒等）下驗(yàn)證空調(diào)系統(tǒng)的性能，提供現(xiàn)實(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)，從而可以更好地提高空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際工作性能。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)路試測(cè)試方案如下：

? 以CAN網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，一根CAN總線引出，直接連接即可采集數(shù)據(jù)；

? 對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和膨脹閥進(jìn)行測(cè)試，以及對(duì)暖風(fēng)系統(tǒng)中的暖風(fēng)芯體進(jìn)行測(cè)試；

? 按照國(guó)標(biāo)和客戶(hù)的實(shí)際要求進(jìn)行傳感器布點(diǎn)測(cè)試；

? 通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)按照客戶(hù)的要求進(jìn)行測(cè)試。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)路試測(cè)試方案有以下優(yōu)點(diǎn)：

? 數(shù)采模塊測(cè)量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠；

? 保證制冷系統(tǒng)合理的制冷效率。

（Climate插件可提供Log-ph圖）

（實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析軟件：Flex-Pro功能多樣）

| 冷卻系統(tǒng)測(cè)試

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，它的正常工作是汽車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作；冷卻不足和過(guò)度冷卻都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，像冷卻不足會(huì)影響機(jī)械性能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率等，而過(guò)度冷卻則會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度變大，汽缸壁磨損腐蝕、形成油泥，從而增加了燃油消耗。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行中始終發(fā)揮著良好的性能，我們需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際的路試測(cè)試。

IPETRONIK提供的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)路試測(cè)試方案如下：

? 實(shí)際的道路測(cè)試模式：Black-Box mode；

? 對(duì)車(chē)輛散熱部分的散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)油冷器、變速箱油冷器、中冷器進(jìn)行性能測(cè)試；

? 對(duì)冷卻回路中的冷卻水泵和控制閥進(jìn)行測(cè)試；

? 為客戶(hù)提供一體化的服務(wù)，從實(shí)驗(yàn)規(guī)范到傳感器測(cè)試布置，按照國(guó)標(biāo)及客戶(hù)實(shí)際需求，IPETRONIK提供專(zhuān)業(yè)的測(cè)試服務(wù)。

IPETRONIK提供的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)路試測(cè)試有以下優(yōu)點(diǎn)：

? 測(cè)量模塊靈活輕便，可裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行；

? 模塊防護(hù)等級(jí)高，可正常工作在惡劣的路試環(huán)境下；

? 模塊質(zhì)量高，經(jīng)久耐用，路試測(cè)量數(shù)據(jù)精度高，保證測(cè)試的準(zhǔn)確可靠；

? 合理冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，保證良好的發(fā)動(dòng)機(jī)功率；

? 保證潤(rùn)滑油的粘度，保護(hù)汽缸壁不被磨損；

? 可降低燃油消耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。

| 電動(dòng)汽車(chē)電池管理

電池作為電動(dòng)汽車(chē)中重要的儲(chǔ)能元件，無(wú)疑是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，可直接影響電動(dòng)汽車(chē)的性能。而電動(dòng)汽車(chē)的熱管理對(duì)于電動(dòng)車(chē)的意義重大，原因在于：電動(dòng)汽車(chē)電池組會(huì)長(zhǎng)時(shí)間工作在比較惡劣的熱環(huán)境中，從而會(huì)縮短電池的使用壽命、降低電池的性能；電池箱內(nèi)溫度場(chǎng)的長(zhǎng)久不均勻分布將造成各電池模塊、單體性能的不均衡；電池組的熱監(jiān)控和熱管理對(duì)整車(chē)運(yùn)行的安全意義重大。

IPEtec提供的電動(dòng)汽車(chē)的電池?zé)峁芾砼_(tái)架方案如下：

? IPEtec的電池?zé)峁芾砼_(tái)架為電動(dòng)汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)提供模擬的媒介供應(yīng)；

? IPEheat模塊為電動(dòng)汽車(chē)的電池組提供模擬的熱輸入；

? IPEtec的電池?zé)峁芾砼_(tái)架對(duì)電池的溫度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量和監(jiān)控。

IPEtec提供的電動(dòng)汽車(chē)的電池?zé)峁芾碛幸韵聝?yōu)點(diǎn)：

? 經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的臺(tái)架系統(tǒng)技術(shù)；

? 客戶(hù)定制化的解決方案，能保持電池的溫度均衡，并且可避免電池間因不平衡溫度分布而導(dǎo)致的性能降低；

? 靈活的設(shè)計(jì)，有效的工作流程；

? 可消除因熱失控而引發(fā)電池失效甚至爆炸等危險(xiǎn)；

? 可保證電池所產(chǎn)生的潛在有害氣體及時(shí)排出，保證電池的使用安全。

| 臺(tái)架

在汽車(chē)完整的組裝出廠之前，需要對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試，以此來(lái)驗(yàn)證此系統(tǒng)的性能。臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)研究汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的性能有重要的作用......

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| 往期回顧

? 電動(dòng)汽車(chē)熱管理方案

? UDS診斷測(cè)試