相間故障是三相電機(jī)繞組特有的一種電氣故障。從故障電機(jī)的統(tǒng)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)，就相間故障而言，兩極電機(jī)的問題要相對(duì)集中一些，而且大多發(fā)生在繞組端部。

在生產(chǎn)制造過程中，規(guī)范的電機(jī)廠家，會(huì)通過耐電壓的方式，對(duì)相間故障進(jìn)行檢查，但擊穿的極限狀態(tài)，在繞組性能檢查及空載試驗(yàn)時(shí)不一定能發(fā)現(xiàn)，這類問題可能會(huì)發(fā)生在電機(jī)的帶載運(yùn)行中。

電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)是型式試驗(yàn)項(xiàng)目，出廠試驗(yàn)時(shí)只進(jìn)行空載試驗(yàn)，這是導(dǎo)致帶問題電機(jī)出廠的原因之一。但從制造質(zhì)量控制的角度，應(yīng)從工藝的規(guī)范性入手，減少和消除不良操作，并針對(duì)不同的繞組類型，采取必要的加強(qiáng)措施。

電機(jī)的極對(duì)數(shù)

三相交流電機(jī)每組線圈都會(huì)產(chǎn)生N、S磁極，每個(gè)電機(jī)每相含有的磁極個(gè)數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對(duì)出現(xiàn)的，所以電機(jī)有2、4、6、8……極之分。

八極電機(jī)就是轉(zhuǎn)子有8個(gè)磁極，2p=8,即此電機(jī)有4對(duì)磁極。一般汽輪發(fā)電機(jī)多為隱極式電機(jī)，極對(duì)數(shù)很少，一般為1、2對(duì)，而n=60f/p,所以他的轉(zhuǎn)速很高，最高可達(dá)3000轉(zhuǎn)（工頻），而水輪發(fā)電機(jī)的極數(shù)相當(dāng)多，轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)為凸極式，工藝比較復(fù)雜，由于他的極數(shù)很多，所以它的轉(zhuǎn)速很低，可能只有每秒幾轉(zhuǎn)。

電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的計(jì)算