工控網(wǎng)首頁
>

應(yīng)用設(shè)計(jì)

>

我仍選擇機(jī)械,幫悲觀者堅(jiān)守,助樂觀者前行

我仍選擇機(jī)械,幫悲觀者堅(jiān)守,助樂觀者前行

2024/9/18 10:56:43

秋風(fēng)未動(dòng)“汽”先寒,機(jī)械生無路可走

我從哈工大的機(jī)械專業(yè)畢業(yè)時(shí),沒想到會(huì)在這行“摸爬滾打”得這么慘。

2015年我畢業(yè)時(shí),有個(gè)一汽的師兄問我要不要內(nèi)推,那時(shí)我念著異地的女友,滿心都是去江浙滬闖一闖。

等我撞南墻回來,一汽官網(wǎng)上招機(jī)械工程、車輛工程、動(dòng)力工程這類老牌機(jī)械專業(yè)的崗位,只有約略一半了。

最終,我也沒擠進(jìn)一汽。

我的學(xué)弟們,甚至連擠的機(jī)會(huì)都沒有——從19年起,一汽起就不招車輛和機(jī)械專業(yè)的應(yīng)屆生了,取而代之的,是對計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的擴(kuò)招。

2011年,一汽就曝出年終獎(jiǎng)發(fā)27個(gè)月的新聞。

現(xiàn)在聽起來,就像是天方夜譚。

一汽大眾日子不好過,是整個(gè)傳統(tǒng)汽車行業(yè),乃至傳統(tǒng)制造業(yè)的縮影。我們苦笑著說,汽車行業(yè),也到了iPhone發(fā)明的時(shí)刻——智能機(jī)終將取代功能機(jī),程序員也將大范圍取代機(jī)械人。

前幾年,新能源火的時(shí)候,很多求職的機(jī)械生都幻滅了:

新能源根本不用內(nèi)燃機(jī),也沒有傳統(tǒng)汽車?yán)飶?fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng),機(jī)械部分完全可以外包出去。車廠要做的,是人工智能和自動(dòng)駕駛,是物聯(lián)網(wǎng)和圖像識別。

時(shí)代的一粒沙,落到人身上就是大山。

VCG41N147424376.jpg

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),機(jī)械人最后的堅(jiān)持

2019年底,我站在人生的十字路口,小風(fēng)涼颼颼的。

去外包?不行。

放棄機(jī)械,另起爐灶?不甘心。

機(jī)械,很早就被稱為互聯(lián)網(wǎng)二院。很多機(jī)械專業(yè)的畢業(yè)生,都轉(zhuǎn)行去干人工智能、大數(shù)據(jù),去研究機(jī)器人、數(shù)控系統(tǒng)。

接受了進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的可能,但卻在心底發(fā)誓:我學(xué)的那些工程制圖、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造學(xué)、機(jī)械測試技術(shù),不能都喂了Alpha狗(那時(shí)AlphaGo火得一塌糊涂)。

這時(shí),有個(gè)畢業(yè)回老家煙臺(tái)工作的朋友問我,要不要去他們杰瑞集團(tuán)。

杰瑞是做制造業(yè)的,算是我們畢業(yè)時(shí)還不錯(cuò)的去向,但是我卻很猶豫:我原來從事的汽車行業(yè),算是制造業(yè)里的高精尖行業(yè),現(xiàn)在跑去制造業(yè),會(huì)不會(huì)越干越卷?

朋友安慰我說,第一,杰瑞集團(tuán)每年出口裝備到海外,業(yè)績還不錯(cuò),第二,他推薦我去的是杰瑞的子公司橙色云,他們現(xiàn)在正在推面向制造業(yè)的研發(fā)平臺(tái)。

換句話說,他們的客戶都是像之前的我一樣的研發(fā)工程師,我完全可以去應(yīng)聘產(chǎn)品崗或客服成功崗,利用自己的專業(yè)知識和行業(yè)經(jīng)驗(yàn),在上游掙錢。

我咬咬牙,對自己說:悲觀者正確,樂觀者前行,不賭一賭,怎么往前走。

 VCG41N987562276.jpg

幫悲觀者堅(jiān)守,助樂觀者前行

疫情來臨時(shí),我剛?cè)肼毘壬?。那時(shí)候,全國都在管控,我們卻頂著落地十四天的隔離期出差。

很辛苦,但我們確實(shí)在逆風(fēng)中干出了一線生機(jī),為自己,為公司,也為制造業(yè)。

人人都困在家里,產(chǎn)品怎么研發(fā),怎么制造?

我們當(dāng)時(shí)的新產(chǎn)品,智橙云PLM,和傳統(tǒng)PDM比有兩個(gè)核心優(yōu)勢,第一,數(shù)據(jù)上云,管理上云,所有工作在云端完成,而非在本地傳來傳去,難以管理;第二,集成了國內(nèi)外的CAD軟件,可以在云端開發(fā),且可以在云端預(yù)覽、共享、評審、召開會(huì)議。

我們針對疫情下的研發(fā)、產(chǎn)品管理場景,快速做了有關(guān)產(chǎn)品的新演示,為各地的制造廠商做演示和部署,有時(shí)候廠商要求,先在本地部署,再逐步上云,我們就得飛到當(dāng)?shù)兀蓄A(yù)約廠商的時(shí)間,一結(jié)束隔離,就直奔工廠。

在我們的幫助下,很多工廠更快地恢復(fù)了研發(fā)效率和產(chǎn)能。

疫情結(jié)束后的兩年里,企業(yè)都在做出海,為客戶提供非標(biāo)產(chǎn)品,成為很多制造廠商的重要訴求,那段時(shí)間里,我們更忙了。

白天見完客戶,晚上就得約產(chǎn)品開會(huì),討論上架或優(yōu)化產(chǎn)品的管理功能。

僅僅在2023年上半年,我們這個(gè)客戶成功小團(tuán)隊(duì),就給產(chǎn)品提了3項(xiàng)大需求,21項(xiàng)小需求,我們親眼看著BOM管理、變更管理、版本管理、編碼管理等一個(gè)個(gè)功能逐漸變得更符合客戶需求。

有一次,我們給一個(gè)寧波的閥門廠做遠(yuǎn)程演示,對方老板激動(dòng)地在麥克風(fēng)那邊說,他們這幾年做產(chǎn)品出海,吃了不少虧,現(xiàn)在有了我們的PLM,再也不會(huì)因?yàn)楦黜?xiàng)數(shù)據(jù)管理不到位,而造成延誤工時(shí)、用錯(cuò)圖紙返工了。

我笑著對他說:對于敢于挑戰(zhàn)國外市場的制造企業(yè),我們的PLM一定會(huì)幫他往前走得更穩(wěn)一點(diǎn),而對于謹(jǐn)守自己的工藝的制造企業(yè),我們也會(huì)幫他們降低研發(fā)成本、優(yōu)化管理效率、響應(yīng)市場需求,讓他們不至于成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型的旁觀者。

畢業(yè)后,我從一線的制造業(yè),走到了幕后的工業(yè)軟件,這九年,我吃了很多苦,但就像機(jī)械行業(yè)一樣,我仍然在奮步向前。

審核編輯(
王靜
)
投訴建議

提交

查看更多評論
其他資訊

查看更多

選車難,選國產(chǎn)PLM更難

閥門出海的PLM轉(zhuǎn)型

國外PLM地位穩(wěn)固,國產(chǎn)PLM勝在部署快

國產(chǎn)PLM/PDM系統(tǒng)前5,它們實(shí)至名歸

PLM=小互聯(lián)網(wǎng)?應(yīng)屆生選PLM的原因