雙碳目標(biāo)下電動(dòng)汽車(chē)有序充電及車(chē)網(wǎng)互動(dòng)
摘要：本文立足全球能源危機(jī)大背景，聚焦電動(dòng)汽車(chē)日益普及現(xiàn)狀，深入探討其有序充電與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)相關(guān)內(nèi)容。鑒于大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電給電力系統(tǒng)帶來(lái)用電壓力，尤其是加劇峰谷差擴(kuò)大等問(wèn)題，凸顯出規(guī)劃有序充電的緊迫性。同時(shí)結(jié)合我國(guó)截至2021年7月的電動(dòng)汽車(chē)保有量及充電設(shè)施建設(shè)情況，詳細(xì)分析有序充電控制、充電設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃、與可再生能源發(fā)電融合、大規(guī)模有序充電調(diào)度與控制等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，并針對(duì)各問(wèn)題提出相應(yīng)解決思路與策略，旨在助力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的良性互動(dòng)，推動(dòng)雙碳目標(biāo)的達(dá)成。
關(guān)鍵詞：雙碳目標(biāo)；電動(dòng)汽車(chē)；有序充電；車(chē)網(wǎng)互動(dòng)；全球能源危機(jī)
一、引言
在全球能源危機(jī)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，傳統(tǒng)能源供應(yīng)面臨諸多不確定性與挑戰(zhàn)，而電動(dòng)汽車(chē)作為一種以電能為驅(qū)動(dòng)的綠色交通方式，正日益普及開(kāi)來(lái)。其憑借自身優(yōu)勢(shì)在緩解能源壓力、減少碳排放等方面被寄予厚望，然而，隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的快速攀升，大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電現(xiàn)象愈發(fā)凸顯，給電力系統(tǒng)帶來(lái)了新的用電壓力，例如導(dǎo)致用電峰谷差不斷擴(kuò)大等問(wèn)題，嚴(yán)重影響電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行與高效利用。在此背景下，科學(xué)規(guī)劃電動(dòng)汽車(chē)有序充電，妥善處理好其充電與電力系統(tǒng)的協(xié)調(diào)關(guān)系，成為當(dāng)下亟待解決的重要課題，對(duì)于保障能源的合理利用以及雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都有著關(guān)鍵意義。
二、電動(dòng)汽車(chē)在雙碳目標(biāo)及能源危機(jī)背景下的發(fā)展現(xiàn)狀與意義
（一）電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，我國(guó)更是走在前列。截至2021年7月，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量已達(dá)630萬(wàn)輛，與之相配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了顯著成果，累計(jì)建設(shè)充電站6.6萬(wàn)座、換電站716座、公共充電樁92.3萬(wàn)臺(tái)，逐步構(gòu)建起覆蓋一定范圍的充電網(wǎng)絡(luò)，為電動(dòng)汽車(chē)的日常使用提供了必要的保障。從全球范圍來(lái)看，眾多國(guó)家和地區(qū)都在不斷加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度，無(wú)論是研發(fā)投入、政策扶持還是市場(chǎng)推廣等方面，都促使電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多地出現(xiàn)在人們的生活中。
（二）電動(dòng)汽車(chē)對(duì)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)及應(yīng)對(duì)能源危機(jī)的意義
在全球能源危機(jī)下，傳統(tǒng)燃油能源供應(yīng)緊張且其燃燒帶來(lái)的碳排放對(duì)環(huán)境造成巨大壓力。電動(dòng)汽車(chē)以電能為驅(qū)動(dòng)能源，當(dāng)其電能來(lái)源更多依托清潔能源時(shí)，可有效減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴(lài)，從能源利用角度緩解能源危機(jī)。同時(shí)，交通領(lǐng)域作為碳排放的重要源頭之一，電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用能夠極大地削減因交通運(yùn)輸產(chǎn)生的二氧化碳排放量，對(duì)于實(shí)現(xiàn) “碳達(dá)峰、碳中和” 目標(biāo)發(fā)揮著不可替代的作用，成為應(yīng)對(duì)能源與環(huán)境雙重挑戰(zhàn)的有力舉措。
三、電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響
3.1無(wú)序充電帶來(lái)的挑戰(zhàn)
3.1.1增加電網(wǎng)調(diào)峰難度
電動(dòng)汽車(chē)用戶充電行為具有較大的隨機(jī)性，在缺乏有效引導(dǎo)的情況下，大量電動(dòng)汽車(chē)集中在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)段充電，會(huì)使原本就緊張的電網(wǎng)高峰負(fù)荷進(jìn)一步加劇，而低谷時(shí)段充電需求又過(guò)少，導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差不斷擴(kuò)大。以我國(guó)當(dāng)前數(shù)百萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)保有量規(guī)模來(lái)看，若無(wú)序充電問(wèn)題得不到解決，這種峰谷差擴(kuò)大的影響將更為顯著，給電網(wǎng)的調(diào)峰工作帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)，增加了電網(wǎng)運(yùn)行成本以及對(duì)調(diào)峰電源的依賴(lài)，影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
3.1.2影響電網(wǎng)電能質(zhì)量
無(wú)序充電時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備接入電網(wǎng)的隨機(jī)性可能造成局部電網(wǎng)的電壓波動(dòng)、諧波污染等電能質(zhì)量問(wèn)題。特別是在一些老舊小區(qū)等電網(wǎng)較為薄弱的區(qū)域，大量電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電容易引發(fā)電壓越限等故障，影響周邊用戶的正常用電體驗(yàn)，進(jìn)一步凸顯出有序充電規(guī)劃的必要性。
3.2作為柔性負(fù)荷的積極作用
3.2.1平滑負(fù)荷曲線
電動(dòng)汽車(chē)可以通過(guò)合理的充電時(shí)間安排，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電，在高峰時(shí)段停止充電甚至向電網(wǎng)反饋電能（對(duì)于具備雙向充電功能的車(chē)輛），起到 “削峰填谷” 的作用，使電網(wǎng)負(fù)荷曲線更加平緩，優(yōu)化電網(wǎng)的整體運(yùn)行狀態(tài)，提高電網(wǎng)設(shè)備的利用率。即使面對(duì)我國(guó)規(guī)模龐大的電動(dòng)汽車(chē)群體，若能實(shí)現(xiàn)有序充電，其在平滑負(fù)荷曲線方面的作用將十分顯著，助力電網(wǎng)更好地應(yīng)對(duì)用電壓力。
3.2.2降低電網(wǎng)運(yùn)行成本
借助有序充電和車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，電網(wǎng)可以減少對(duì)調(diào)峰機(jī)組等昂貴的備用電源的依賴(lài)，降低發(fā)電成本以及電網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)維成本。同時(shí)，通過(guò)更好地整合利用現(xiàn)有電力資源，避免電力資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升，對(duì)于緩解能源危機(jī)下的資源緊張局面有著積極意義。
3.2.3助力可再生能源消納
新型電力系統(tǒng)中可再生能源的占比日益提高，但可再生能源具有間歇性、波動(dòng)性等特點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)作為可靈活調(diào)節(jié)的柔性負(fù)荷，可以根據(jù)可再生能源的發(fā)電情況，適時(shí)調(diào)整充電策略，例如在風(fēng)電、光伏發(fā)電充足的時(shí)段增加充電量，從而有效消納這些不穩(wěn)定的可再生能源，提高整個(gè)電力系統(tǒng)的清潔能源利用率，進(jìn)一步契合雙碳目標(biāo)及能源可持續(xù)發(fā)展的要求。
四、電動(dòng)汽車(chē)有序充電與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題
4.1有序充電控制技術(shù)
有序充電控制旨在根據(jù)電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)、用戶的充電需求以及相關(guān)約束條件，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電過(guò)程進(jìn)行合理的引導(dǎo)和調(diào)控。常用的控制方法包括基于價(jià)格信號(hào)的控制，即通過(guò)峰谷電價(jià)等價(jià)格機(jī)制引導(dǎo)用戶主動(dòng)選擇在低谷時(shí)段充電；還有基于電網(wǎng)調(diào)度指令的控制，由電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)根據(jù)實(shí)時(shí)電網(wǎng)負(fù)荷情況向電動(dòng)汽車(chē)發(fā)送充電功率、充電時(shí)間等指令進(jìn)行控制。但我國(guó)龐大的電動(dòng)汽車(chē)用戶群體使得這些方法在實(shí)際應(yīng)用中面臨著用戶響應(yīng)程度不確定、控制信息傳遞及時(shí)性等問(wèn)題，需要進(jìn)一步優(yōu)化，以確保有序充電控制能有效覆蓋眾多的電動(dòng)汽車(chē)，保障電網(wǎng)穩(wěn)定。
4.2充電設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃
合理的充電設(shè)施布局對(duì)于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)有序充電至關(guān)重要。需要綜合考慮城市規(guī)劃、交通流量、電網(wǎng)承載能力等多方面因素，確定充電樁的數(shù)量、類(lèi)型（快充、慢充）以及安裝位置等。以我國(guó)現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)保有量和充電設(shè)施建設(shè)情況為例，在大型商業(yè)區(qū)、交通樞紐等人流量大且停車(chē)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的地方，應(yīng)適當(dāng)增加快充樁的比例；而在居民區(qū)，則要結(jié)合居民用電負(fù)荷特點(diǎn)，合理規(guī)劃慢充樁數(shù)量及分布，避免對(duì)小區(qū)電網(wǎng)造成過(guò)大沖擊，同時(shí)滿足不同區(qū)域電動(dòng)汽車(chē)用戶的充電需求，提升整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)的合理性與有效性。
4.3與可再生能源發(fā)電融合技術(shù)
要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)與可再生能源發(fā)電的深度融合，關(guān)鍵在于建立有效的信息交互和協(xié)同控制機(jī)制。一方面，需要實(shí)時(shí)獲取可再生能源的發(fā)電功率、電量等信息；另一方面，要準(zhǔn)確掌握電動(dòng)汽車(chē)的充電需求和可調(diào)節(jié)能力。通過(guò)構(gòu)建智能的能源管理系統(tǒng)，根據(jù)可再生能源的發(fā)電情況動(dòng)態(tài)調(diào)整電動(dòng)汽車(chē)的充電策略，確?？稍偕茉幢M可能多地被電動(dòng)汽車(chē)消納，同時(shí)保障電動(dòng)汽車(chē)的充電需求得到滿足，尤其在我國(guó)大力發(fā)展可再生能源以及電動(dòng)汽車(chē)日益普及的背景下，這種融合技術(shù)的研究與應(yīng)用顯得更為迫切。
4.4大規(guī)模有序充電調(diào)度與控制技術(shù)
隨著我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，面對(duì)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)的充電調(diào)度與控制成為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。需要借助先進(jìn)的信息技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等，對(duì)海量的電動(dòng)汽車(chē)充電信息進(jìn)行采集、分析和處理。同時(shí)，建立高效的調(diào)度模型和算法，綜合考慮電網(wǎng)安全、用戶滿意度、可再生能源消納等多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)充電行為的精準(zhǔn)調(diào)度與有效控制，以應(yīng)對(duì)數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電帶來(lái)的復(fù)雜調(diào)度需求，保障電力系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。
五、安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)助力有序充電開(kāi)展
5.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
5.2應(yīng)用場(chǎng)所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。
5.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)分為四層：
1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。
2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車(chē)智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車(chē)智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。
3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。
5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問(wèn)電瓶車(chē)充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。
小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。
5.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能
5.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。
5.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控
實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。
5.4.3交易管理
平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷(xiāo)等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。
5.4.4故障管理
設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。
5.4.5統(tǒng)計(jì)分析
通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。
5.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。
5.4.7運(yùn)維APP
面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送
5.4.8充電小程序
面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
5.5系統(tǒng)硬件配置
類(lèi)型 | 型號(hào) | 圖片 | 功能 |
安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái) | AcrelCloud-9000 |
| 安科瑞響應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號(hào)召，為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類(lèi)型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來(lái)滿足新能源汽車(chē)行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營(yíng)管理的市場(chǎng)需求，提供電動(dòng)汽車(chē)充電軟件解決方案，可以隨時(shí)隨地享受便捷安全的充電服務(wù)，微信掃一掃、微信公眾號(hào)、支付寶掃一掃、支付寶服務(wù)窗，充電方式多樣化，為車(chē)主用戶提供便捷、安全的充電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、安全、合理的電量補(bǔ)給，能計(jì)時(shí)，計(jì)電度、計(jì)金額作為市民購(gòu)電終端，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁 | AEV-AC007D |
| 額定功率7kW，單相三線制，防護(hù)等級(jí)IP65，具備防雷 保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方：4G/wifi/藍(lán)牙支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電可選配顯示屏 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC030D |
| 額定功率30kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn) 程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC060S |
| 額定功率60kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC120S |
| 額定功率120kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
10路電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX10A系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10A-TYHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 ACX10A-TYN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，免費(fèi)充電 ACX10A-YHW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡、免費(fèi)充電 ACX10A-MW：防護(hù)等級(jí)IP65，僅支持免費(fèi)充電 |
2路智能插座 | ACX2A系列 |
| 2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX2A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡充電 |
20路電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX20A系列 |
| 20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX20A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX20A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，免費(fèi)充電 |
落地式電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX10B系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10B-YHW：戶外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤(pán)本地投放圖片及視頻廣告 |
絕緣監(jiān)測(cè)儀 | AIM-D100-ES |
| AIM-D100-ES系列直流絕緣監(jiān)測(cè)儀可以應(yīng)用在15~1500V的直流系統(tǒng)中，用于在線監(jiān)測(cè)直流不接地系統(tǒng)正負(fù)極對(duì)地絕緣電阻，當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)出預(yù)警或報(bào)警信號(hào)。 |
絕緣監(jiān)測(cè)儀 | AIM-D100-T |
| AIM-D100-T系列直流絕緣監(jiān)測(cè)儀可以應(yīng)用在10~1000V的直流系統(tǒng)中，用于在線監(jiān)測(cè)直流不接地系統(tǒng)正負(fù)極對(duì)地絕緣電阻，當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)出預(yù)警或報(bào)警信號(hào)。 |
智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān) | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網(wǎng)接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴(kuò)展模塊，485擴(kuò)展模塊。 |
擴(kuò)展模塊ANet-485 | M485模塊：4路光耦隔離RS485 | ||
擴(kuò)展模塊ANet-M4G | M4G模塊：支持4G全網(wǎng)通 | ||
導(dǎo)軌式單相電表 | ADL200 |
| 單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，輸入電流：10（80）A； 電能精度：1級(jí) 支持Modbus和645協(xié)議 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
導(dǎo)軌式電能計(jì)量表 | ADL400 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，分相總有功電能，總正反向有功電能統(tǒng)計(jì)，總正反向無(wú)功電能統(tǒng)計(jì)；紅外通訊；電流規(guī)格：經(jīng)互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級(jí)，無(wú)功電能精度2級(jí) 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
無(wú)線計(jì)量?jī)x表 | ADW300 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，有功電能計(jì)量（正、反向）、四象限無(wú)功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測(cè)溫；1路剩余電流測(cè)量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級(jí)（改造項(xiàng)目） 證書(shū)：CPA/CE認(rèn)證 |
導(dǎo)軌式直流電表 | DJSF1352-RN |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量，復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì)，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級(jí)，1路485通訊，1路直流電能計(jì)量AC/DC85-265V供電 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
面板直流電表 | PZ72L-DE |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級(jí) 證書(shū)：CE認(rèn)證 |
電氣防火限流式保護(hù)器 | ASCP200-63D |
| 導(dǎo)軌式安裝，可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過(guò)載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過(guò)欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線纜溫度監(jiān)測(cè)等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無(wú)線通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設(shè)。 |
開(kāi)口式電流互感器 | AKH-0.66/K |
| AKH-0.66K系列開(kāi)口式電流互感器安裝方便，無(wú)須拆一次母線，亦可帶電操作，不影響客戶正常用電，可與繼電器保護(hù)、測(cè)量以及計(jì)量裝置配套使用。 |
霍爾傳感器 | AHKC |
| 霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號(hào)的隔離轉(zhuǎn)換，通過(guò)霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號(hào)能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受，響應(yīng)時(shí)間快，電流測(cè)量范圍寬精度高，過(guò)載能力強(qiáng)，線性好，抗干擾能力強(qiáng)。 |
智能剩余電流繼電器 | ASJ |
| 該系列繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器，主要適用于交流50Hz，額定電壓為400V及以下的TT或TN系統(tǒng)配電線路，防止接地故障電流引起的設(shè)備和電氣火災(zāi)事故，也可用于對(duì)人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。 |
六、結(jié)論
在全球能源危機(jī)與雙碳目標(biāo)的雙重驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)有序充電與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的研究與應(yīng)用對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域減碳、緩解能源壓力以及保障電網(wǎng)的穩(wěn)定、高效運(yùn)行具有重要意義。盡管目前在有序充電控制、充電設(shè)施規(guī)劃、與可再生能源融合以及大規(guī)模充電調(diào)度等方面還存在諸多技術(shù)問(wèn)題，但通過(guò)不斷探索相應(yīng)的解決策略，提升各關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的水平，有望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的和諧共生、協(xié)同發(fā)展，為我國(guó)乃至全球應(yīng)對(duì)能源與環(huán)境挑戰(zhàn)、達(dá)成雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)積極力量。未來(lái)，還需進(jìn)一步關(guān)注技術(shù)的更新迭代以及市場(chǎng)和政策環(huán)境的變化，持續(xù)完善相關(guān)技術(shù)體系，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好地服務(wù)于雙碳戰(zhàn)略。
參考文獻(xiàn)：
[1]謝嘉城.雙碳目標(biāo)下電動(dòng)汽車(chē)有序充電與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研究[J]
[2]成曉倩.基于共享電動(dòng)單車(chē)軌跡數(shù)據(jù)挖掘的中小城市熱點(diǎn)探測(cè)與居民出行行為分析[J],2021.
[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版
作者簡(jiǎn)介：
鄭桐，現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司，手機(jī)：18317090329（微信同號(hào)），郵箱2885421520@qq.com。
投訴建議
提交
淺談光儲(chǔ)充微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
淺談光儲(chǔ)充微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
淺談儲(chǔ)能技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用
淺談新能源汽車(chē)火災(zāi)處置對(duì)策與研究
淺析遠(yuǎn)程抄表預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)在電力客戶管理方面的應(yīng)用