在昨日舉行的“2012中國國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)”上，交通部科技司信息化管理處處長鄒力透露，交通部已經(jīng)開展了部分物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。包括“基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通應(yīng)用示范項(xiàng)目”，“長三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)信息服務(wù)（船聯(lián)網(wǎng)）應(yīng)用示范項(xiàng)目”，以及“基于物聯(lián)網(wǎng)的公路網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測與運(yùn)營提升技術(shù)重大專項(xiàng)”等。

　　據(jù)介紹，“基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通應(yīng)用示范項(xiàng)目”是由發(fā)改委和財(cái)政部聯(lián)合啟動(dòng)，交通部組織實(shí)施的國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程之一。廣州作為該工程的試點(diǎn)，將建設(shè)公交智能管理與服務(wù)系統(tǒng)，換乘聯(lián)運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、出租車綜合服務(wù)系統(tǒng)等10個(gè)智能化系統(tǒng)，配套開展共性基礎(chǔ)性技術(shù)研究和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)研究，實(shí)現(xiàn)廣州市9000余輛公交車、15000余輛出租車，4500個(gè)公交站點(diǎn)等交通要素的全面感知。

　　而“長三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)信息服務(wù)（船聯(lián)網(wǎng)）應(yīng)用示范項(xiàng)目”，將以浙江、江蘇、上海作為示范區(qū)域，建設(shè)水路的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、水上交通運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)、物流運(yùn)輸信息服務(wù)系統(tǒng)等三個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)，同時(shí)配套R(shí)FID和感知設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及標(biāo)準(zhǔn)制定，工程將實(shí)現(xiàn)對(duì)長三角地區(qū)15000余艘船舶的監(jiān)管。

　　據(jù)透露，圍繞以上兩個(gè)示范工程建設(shè)的需求，交通部先期開展了一批關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，將投入8000余萬元，目前相關(guān)科研項(xiàng)目的實(shí)施工作已經(jīng)展開。

　　此外，“基于物聯(lián)網(wǎng)的公路網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測與運(yùn)營提升技術(shù)重大專項(xiàng)”，是交通運(yùn)輸部組織實(shí)施的交通科技重大專項(xiàng)，并將在重慶部分高速公路開展示范應(yīng)用。

　　鄒力表示，盡管智能交通在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制和應(yīng)用等已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但是還存在一系列瓶頸和制約的因素，包括核心技術(shù)和高端產(chǎn)品與國外差距較大，高端綜合集成服務(wù)能力不強(qiáng)，缺乏骨干龍頭的企業(yè)等。