標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，使得各企業(yè)推出的產(chǎn)品不通用，無(wú)形中制造了產(chǎn)品發(fā)展的障礙。而今后，隨著標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國(guó)家有關(guān)部門(mén)、有識(shí)之士的努力推動(dòng)下，這一狀況有望得到改善。

2014年4月，由我國(guó)提交的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的射頻識(shí)別(RFID)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案通過(guò)NP階段投票，獲得正式立項(xiàng)。該國(guó)標(biāo)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)射頻識(shí)別2.45GHz空中接口協(xié)議》(GB/T28925-2012)基礎(chǔ)上修改完善并最終形成。

提案主要規(guī)定了工作在2.45GHz頻段的有源RFID系統(tǒng)中讀寫(xiě)器與標(biāo)簽之間的空中接口通信協(xié)議及工作方法，具有標(biāo)簽存儲(chǔ)容量大、通信距離遠(yuǎn)、安全強(qiáng)度高等特點(diǎn)，并首創(chuàng)將RFID技術(shù)與傳感器技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)物體的無(wú)線傳感器監(jiān)測(cè)和定位功能，是物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)類核心標(biāo)準(zhǔn)之一，在集裝箱管理、資產(chǎn)監(jiān)控、人員監(jiān)控、車輛及船舶識(shí)別等復(fù)雜的有源RFID應(yīng)用中具有廣泛前景，為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用規(guī)?；伷降缆?。