該公司的時(shí)間計(jì)算一直是基于30年前陳舊的秒表時(shí)間研究方法。“雖然有效，但卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)持續(xù)的流程優(yōu)化。六年前，我們開(kāi)始尋找一種新的計(jì)算模型，它可以應(yīng)對(duì)航空公司餐飲業(yè)務(wù)中日益復(fù)雜的任務(wù)，而這里的挑戰(zhàn)主要指非常短的產(chǎn)品生命周期。例如，與汽車(chē)行業(yè)相比，我們的開(kāi)發(fā)周期和產(chǎn)品周期非常短。這意味著我們每?jī)蓚€(gè)月就需要更換一次新菜單，并以特別短的交貨期開(kāi)始生產(chǎn)?！?Ingeborg Zechner補(bǔ)充道：“我們?cè)谙蚩蛻?hù)介紹產(chǎn)品時(shí)，必須將標(biāo)示價(jià)格的菜單呈現(xiàn)出來(lái)。”

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杜塞爾多夫市的漢莎天廚公司入選試點(diǎn)項(xiàng)目，據(jù)Ingeborg Zechner介紹，這是一家產(chǎn)品相對(duì)復(fù)雜的中型企業(yè)?！俺宋魇讲藛瓮猓具€為日本和中國(guó)航空公司準(zhǔn)備餐食，并且他們非常重視地道的美食，因此這對(duì)我們來(lái)說(shuō)極具挑戰(zhàn)性。也就是說(shuō)，每個(gè)生產(chǎn)單元都需要特定的現(xiàn)場(chǎng)工效數(shù)據(jù)，即實(shí)際數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)不僅映射了工序流程，還考慮了不同的生產(chǎn)布局和運(yùn)輸時(shí)間。隨后，這些工效數(shù)據(jù)便可以與其它的漢莎天廚公司進(jìn)行比較，從而確定優(yōu)化潛能?！?對(duì)于Ingeborg Zechner而言，MTM理念替代了先前的模式?！巴ㄟ^(guò)應(yīng)用MTM，我們不僅能進(jìn)行快速計(jì)算，還能處理最復(fù)雜的結(jié)構(gòu)?！?/p>

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對(duì)于德國(guó)漢莎天廚公司而言，MTM構(gòu)建模塊的切換不僅能實(shí)現(xiàn)效率提升，同時(shí)為了能夠更好地滿(mǎn)足短途和長(zhǎng)途航班日益增長(zhǎng)的需求，他們還正在引入全新的物料管理系統(tǒng)，從而優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃，并基于精確的日常規(guī)劃來(lái)匹配人員需求。Ingeborg Zechner在描述新進(jìn)展時(shí)表示：“我們計(jì)劃通過(guò)每個(gè)工位的精益生產(chǎn)規(guī)劃來(lái)替代粗略的產(chǎn)能規(guī)劃以及常規(guī)生產(chǎn)清單，隨后，便可以通過(guò)應(yīng)用MTM對(duì)預(yù)生產(chǎn)部門(mén)、熱食準(zhǔn)備部門(mén)、甜品部門(mén)、烘焙部門(mén)、設(shè)備及運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)分別進(jìn)行獨(dú)立的控制和計(jì)算?！?/p>

通往成功的道路上不免需要克服一些特殊的挑戰(zhàn)。在新的計(jì)算模型中，必須把各個(gè)方面都考慮在內(nèi)，如：各種產(chǎn)品和服務(wù)、特定的機(jī)載客戶(hù)登機(jī)概念和菜單設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施，從進(jìn)貨到生產(chǎn)餐食的物流過(guò)程、挑選設(shè)備，甚至是裝載飛機(jī)和處理退回設(shè)備等。Ingeborg Zechner說(shuō)：“我們供應(yīng)鏈的復(fù)雜性無(wú)法簡(jiǎn)單地在工作規(guī)劃中反映出來(lái)，但我們找到了適用于所有問(wèn)題的解決方案?！?/p>

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接受過(guò)MTM培訓(xùn)的工程師負(fù)責(zé)在企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)該工作。到目前為止，位于杜塞爾多夫的漢莎天廚公司已完全導(dǎo)入MTM的應(yīng)用，而位于法蘭克福的公司的導(dǎo)入工作也在持續(xù)進(jìn)行中。Ingeborg Zecher滿(mǎn)懷信心地說(shuō)：“這是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，但憑借過(guò)往幾年經(jīng)驗(yàn)的積累，我們堅(jiān)信，MTM在各公司間的推廣將越來(lái)越迅速與有效。”