12月27日，和利時(shí)參建的深圳地鐵8號(hào)線二期工程正式開通試運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著近兩年繼深圳地鐵14號(hào)線、6號(hào)線支線后，和利時(shí)再次保障深圳地鐵線路高質(zhì)量開通！深圳地鐵8號(hào)線二期作為連接了深圳東西軌道交通的干線走廊，為羅湖、蓮塘、鹽田等多片區(qū)市民提供了巨大便利，同時(shí)兼顧東部沿海地區(qū)的旅游客流，極大的推動(dòng)?xùn)|部旅游的發(fā)展。

深圳地鐵8號(hào)線二期工程，自在建8號(hào)線一期工程終點(diǎn)站鹽田站末端接出，終至小梅沙站，采用全地下敷設(shè)方式，線路全長(zhǎng)8.01km，共設(shè)4座車站及1座新建主變電所。作為深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的骨干線路，該工程建成后將與深圳地鐵8號(hào)線一期、深圳地鐵2號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，極大地縮短大小梅沙區(qū)域與羅湖、福田、南山等中心城區(qū)的通行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)粵港澳市民 “乘著地鐵去看?！钡膲?mèng)想。

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在深圳地鐵8號(hào)線二期工程項(xiàng)目中，和利時(shí)提供了綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、MCC系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、節(jié)能控制系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)的供貨、集成及調(diào)試等工作。

和利時(shí)自項(xiàng)目中標(biāo)以來，公司高度重視，調(diào)配骨干力量全力保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。為更好實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)線與既有線的統(tǒng)一調(diào)度管理，和利時(shí)團(tuán)隊(duì)積極配合用戶制定方案、搭建臨時(shí)中心調(diào)試環(huán)境，在保障既有線正常運(yùn)營(yíng)的前提下，完成了延長(zhǎng)線調(diào)試，并最終實(shí)現(xiàn)了延長(zhǎng)線系統(tǒng)與既有線系統(tǒng)的無縫銜接。在整個(gè)項(xiàng)目周期，從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、實(shí)施到驗(yàn)收的各個(gè)階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一直秉持著積極嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度負(fù)責(zé)的精神，積極面對(duì)挑戰(zhàn)，堅(jiān)持克服困難，成功地完成了各項(xiàng)任務(wù)，確保交付成果符合預(yù)期，得到用戶高度認(rèn)可。

深圳地鐵8號(hào)線二期的高質(zhì)量開通，充分展現(xiàn)了和利時(shí)在城市軌道交通領(lǐng)域設(shè)計(jì)、研發(fā)、調(diào)試、實(shí)施等階段強(qiáng)大的綜合服務(wù)能力。未來，和利時(shí)將繼續(xù)努力，秉承“真誠(chéng)地為用戶設(shè)想”的理念，不斷提升服務(wù)水平，全面做好開通保障及質(zhì)保服務(wù)工作，為深圳地鐵8號(hào)線二期工程的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。同時(shí)，和利時(shí)也將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，持續(xù)地為用戶提供更可靠、更安全、更智慧的技術(shù)和產(chǎn)品，致力于推動(dòng)城市軌道交通智能化，為城市交通事業(yè)的不斷發(fā)展貢獻(xiàn)力量！