在近期集裝箱熱潮中，ME-GI 主發(fā)動(dòng)機(jī)為東太平洋航運(yùn)的最新船舶訂單提供強(qiáng)勁動(dòng)力

近日，中國(guó)江蘇新時(shí)代造船有限公司訂購(gòu)了 12 臺(tái) 8G95ME-GI（氣體噴射）Mk10.5 主發(fā)動(dòng)機(jī)，專為總部位于新加坡的東太平洋航運(yùn)公司量身建造 12 艘 18,000 teu 集裝箱船。

MAN Energy Solutions 丹麥總經(jīng)理Bjarne Foldager 表示：“這筆大額新訂單彰顯了 ME-GI 發(fā)動(dòng)機(jī)在超大型集裝箱船建造熱潮中的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。東太平洋航運(yùn)公司作為 MAN Energy Solutions 的長(zhǎng)期合作伙伴，多年來我們建立了良好的穩(wěn)固關(guān)系。此次合作更是近期 ME-GI 系列項(xiàng)目中的又一最新亮點(diǎn)，我們深感榮幸并衷心感謝東太平洋航運(yùn)公司的再度信賴?！?/p>

MAN Energy Solutions 二沖程銷售與推廣負(fù)責(zé)人 Thomas S. Hansen 表示：“ME-GI 成熟的技術(shù)帶來了諸多優(yōu)勢(shì)，尤其是其確保的極低水平的甲烷逃逸率，使之成為市場(chǎng)上久經(jīng)未來考驗(yàn)的甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，其還具有同類產(chǎn)品中最高的燃油效率，正因如此，近兩個(gè)月來，G95ME-GI Mk10.5 發(fā)動(dòng)機(jī)被指定用于 60 多艘超大型集裝箱船的新建項(xiàng)目。此外，ME-GI 發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠靈活使用生物甲烷和綠色合成天然氣，從而實(shí)現(xiàn)凈零排放，并為船東提供切實(shí)可行的脫碳途徑?！?/p>

引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的ME-GI 發(fā)動(dòng)機(jī)

MAN Energy Solutions 成功的 ME-GI（氣體噴射）發(fā)動(dòng)機(jī)，為滾裝船、汽車滾裝運(yùn)輸船、集裝箱船、散貨船、油輪和液化天然氣船上的二沖程推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，樹立了全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。ME-GI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用環(huán)保、高效的二沖程技術(shù)，為船東、租家和運(yùn)營(yíng)商提供無(wú)與倫比的解決方案，且沒有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型固有的顯著甲烷逃逸排放。

柴油機(jī)原理不僅為 ME-GI 發(fā)動(dòng)機(jī)提供了運(yùn)行高穩(wěn)定性和高效率，而且在正常添加點(diǎn)火油油量的情況下，確保了氣體負(fù)載變化期間的 100% 可靠運(yùn)行。此外，ME-GI 操作原理的一大特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了天然氣和柴油操作之間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換。ME-GI 發(fā)動(dòng)機(jī)是液化天然氣二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中最環(huán)保的技術(shù)。

MAN Energy Solutions 還研發(fā)了一款 ME-LGI（液體噴射）雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，擴(kuò)展該公司的雙燃料產(chǎn)品組合，并使綠色甲醇等可持續(xù)燃料的廣泛應(yīng)用成為可能。

ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)

MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)造。為應(yīng)對(duì)未來在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們?cè)谙到y(tǒng)層面對(duì)效率和績(jī)效進(jìn)行了提升。250 多年來，我們?cè)谙冗M(jìn)工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢(shì)地位，擁有一系列先進(jìn)的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國(guó)，全球有 120 多個(gè)工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個(gè)龐大的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，可為全球各地的客戶提供服務(wù)。