為了使汽車生產(chǎn)跟上行業(yè)的快速發(fā)展，博世在其德國Blaichach工廠采用了博世力士樂的控制系統(tǒng)ctrlX CORE。該解決方案支持主動駕駛安全產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)。系統(tǒng)的所有裝配單元和柔性運輸系統(tǒng)FTS均配備了ctrlX CORE。得益于開放的系統(tǒng)架構(gòu)，ctrlX CORE實現(xiàn)了工作站、機器和工廠網(wǎng)絡(luò)之間的無縫通信，從而提供了更高的靈活性和效率。

博世在其Blaichach工廠使用控制系統(tǒng)ctrlX CORE

博世Blaichach工廠生產(chǎn)用于主動駕駛安全的高科技系統(tǒng)，主要用于電動汽車的制動助力器以及攝像頭系統(tǒng)。該工廠有著60多年的悠久歷史，目前主要負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)、制造、培訓(xùn)以及服務(wù)等，是全球11個ABS/ESP生產(chǎn)工廠中的主要工廠之一。

閉合循環(huán)時間協(xié)調(diào)所需的控制

為了在迅速變化的汽車行業(yè)中保持競爭力，高效且一致的生產(chǎn)流程在當(dāng)今至關(guān)重要。機器、工廠和系統(tǒng)之間需要通信，以確保流程的無縫協(xié)調(diào)和自動化控制。為了實現(xiàn)汽車、底盤系統(tǒng)和車輛領(lǐng)域的人身安全產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)，博世Blaichach工廠需要這樣的工業(yè)控制系統(tǒng)：既可以用于流程控制，也可以用于控制柔性運輸系統(tǒng)FTS，并且在各工作站之間進行緊密的時間協(xié)調(diào)。

博世Blaichach工廠特殊工程部負(fù)責(zé)人Niels Wefers解釋說：

“ 在生產(chǎn)中，各個工藝站連接在一起形成一條裝配線，逐步生產(chǎn)汽車ABS和ESP安全系統(tǒng)的制動控制模塊。用于此目的的控制需要進行適配，以到達我們所需的更佳的性能和更好的通訊能力?！?/p>

終極答案是：開放的系統(tǒng)架構(gòu)

與博世力士樂長期的合作從硬件領(lǐng)域，擴展到基于ctrlX CORE控制的軟件領(lǐng)域。該控制系統(tǒng)取代了舊一代工業(yè)PC，使用了EtherCAT主站、PLC許可和OPC UA等擴展功能。

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Niels Wefers說：

“ ctrlX AUTOMATION的開放系統(tǒng)架構(gòu)給我們留下了深刻的印象，主要體現(xiàn)在ctrlX Data Layer（數(shù)據(jù)層）和開放接口上。這為不同連接提供了通信的可能性。此外，這一解決方案符合我們計劃的數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)接口概念（例如，MES）。現(xiàn)在，從傳感器到云端，一切都交給它處理。”

ctrlX AUTOMATION的優(yōu)勢得以實現(xiàn)

博世Blaichach工廠通過使用ctrlX CORE，充分利用了ctrlX OS操作系統(tǒng)和其生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)勢。之前的工業(yè)PC基于Windows 7，而ctrlX CORE基于Linux，這意味著開放性、可擴展性和“設(shè)計上的安全”。在控制系統(tǒng)中運行的專門開發(fā)的操作系統(tǒng)ctrlX OS旨在實現(xiàn)完全的硬件獨立性。

Niels Wefers解釋說：

“ ctrlX CORE及其相關(guān)技術(shù)覆蓋的廣泛應(yīng)用范圍給我們留下了深刻的印象。從簡單的過程控制到高度自動化的裝配線，使得我們可以根據(jù)自己的需求調(diào)整解決方案。”

該控制系統(tǒng)還提高了流程的效率，并提供了更大的可擴展性和循環(huán)時間優(yōu)勢，例如，在超短期范圍內(nèi)提高10%，循環(huán)時間為1秒是可以實現(xiàn)的。顯著提升的處理速度可以提高數(shù)據(jù)的可用性，同時能夠處理更多的數(shù)據(jù)。因此，該控制系統(tǒng)可以始終如一地滿足未來的需求。

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