制造業(yè)面臨著來(lái)自各個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。長(zhǎng)期的全球貿(mào)易不確定性、市場(chǎng)波動(dòng)、消費(fèi)者偏好的快速變化，以及最重要的供應(yīng)鏈變得更長(zhǎng)、更復(fù)雜和更不透明，使制造商正面臨著越來(lái)越高的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，并且隨著社交媒體的發(fā)展，負(fù)面消息對(duì)品牌聲譽(yù)的影響越來(lái)越大。在這種環(huán)境下，制造商不能讓質(zhì)量和安全問(wèn)題從指縫中溜走。根據(jù)美國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)(ASQ)的統(tǒng)計(jì)中，每一美元的收入中，質(zhì)量成本高達(dá)40美分，這就是所謂的“隱形成本”的一部分，這些成本極大的削弱了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在安全方面，美國(guó)勞工服務(wù)局(BLS)的最新數(shù)據(jù)顯示，2017年，工傷和死亡事故累計(jì)給企業(yè)造成了超過(guò)1600億美元的損失，其中包括工人賠償、生產(chǎn)力損失、醫(yī)療費(fèi)用、行政成本和車輛損壞。而且，這些傷亡大多是可以預(yù)防的。

事實(shí)上，這些只是可量化的成本。在當(dāng)今社會(huì)，產(chǎn)品召回和安全事故的消息幾乎是即時(shí)傳播的，這嚴(yán)重影響了公司的聲譽(yù)以及整個(gè)行業(yè)的公眾形象。當(dāng)然，召回成本只是保修成本、報(bào)廢成本、返工成本和其他質(zhì)量成本的冰山一角。在報(bào)告的產(chǎn)品故障之外，更深層的問(wèn)題是，數(shù)量不詳?shù)娜毕莓a(chǎn)品在未被發(fā)現(xiàn)的情況下被銷售到消費(fèi)者手中，而消費(fèi)者從未報(bào)告過(guò)這些產(chǎn)品，而是選擇完全放棄這個(gè)品牌。其結(jié)果是:品牌忠誠(chéng)度下降，顧客減少，市場(chǎng)份額萎縮。

在這種背景下，今天的制造商面臨著一個(gè)根本性的選擇。一方面是信息化和工業(yè)4.0的“未來(lái)工廠”概念，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化力的轉(zhuǎn)型，推動(dòng)面向未來(lái)的公司成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。另一方面是維持現(xiàn)狀:容易出錯(cuò)的手工流程，數(shù)據(jù)隱藏在模糊的電子表格和電子郵件鏈中，使企業(yè)面臨質(zhì)量和安全問(wèn)題。而這些問(wèn)題不再是公司是否會(huì)采用這些新技術(shù)，而是早期采用者將這些新技術(shù)整合到現(xiàn)有的業(yè)務(wù)優(yōu)化流程中，從而在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先多遠(yuǎn)。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，信息化質(zhì)量和安全系統(tǒng)正迅速成為一項(xiàng)基本要求，使制造商能夠標(biāo)準(zhǔn)化流程，提高可見性，并系統(tǒng)地降低風(fēng)險(xiǎn)，以提高質(zhì)量。

01Wabtec

Wabtec是北美最大的柴油電力機(jī)車制造商。該公司還為鐵路、船舶、能源和采礦行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備。2010年，該公司每年的產(chǎn)品故障總額超過(guò)1億美元，部分原因是老舊的質(zhì)量工具使質(zhì)量數(shù)據(jù)缺乏可見性。通過(guò)海克斯康QMS，企業(yè)替代了多個(gè)孤立老舊的質(zhì)量系統(tǒng)，將其所有的質(zhì)量管理過(guò)程置于一個(gè)統(tǒng)一的企業(yè)平臺(tái)下，集成了供應(yīng)商管理、生產(chǎn)部件批準(zhǔn)過(guò)程(PPAP)和檢查狀態(tài)跟蹤等流程。

02通用汽車

通用汽車公司(GM)是世界上最大的汽車制造商之一，在37個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)18萬(wàn)名員工和制造工廠。在實(shí)施?？怂箍礠MS之前，該公司在舊廠升級(jí)改造時(shí)因?yàn)槭止?shù)據(jù)收集、報(bào)告和審核過(guò)程而苦苦掙扎，這些過(guò)程在孤立的系統(tǒng)中管理起來(lái)成本高昂且效率低下。該公司選擇?？怂箍礠MS是因?yàn)槠潇`活性和易用性，使用該軟件標(biāo)準(zhǔn)化EHS審核，管理供應(yīng)商成本，節(jié)約了相應(yīng)的外部咨詢費(fèi)用。

客戶收益

在一個(gè)舊廠升級(jí)改造項(xiàng)目中，獲得了100多萬(wàn)美元的廢料收入，節(jié)省了16萬(wàn)美元

確保遵守復(fù)雜的聯(lián)邦和州法規(guī)

自動(dòng)跟蹤供應(yīng)商月度報(bào)告，在提高準(zhǔn)確性的同時(shí)節(jié)約成本

03Rheem

富士美國(guó)是全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品制造商，產(chǎn)品包括數(shù)碼相機(jī)、投影設(shè)備和辦公打印機(jī)。在實(shí)施?？怂箍礠MS之前，該公司面臨著維護(hù)多個(gè)電子系統(tǒng)和紙質(zhì)質(zhì)量流程的重大挑戰(zhàn)，在成本和時(shí)間方面效率低下。該公司使用海克斯康QMS來(lái)集中管理文檔、審核、糾正措施和變更管理，同時(shí)管理合規(guī)流程，系統(tǒng)具有無(wú)與倫比的靈活性。

客戶收益

通過(guò)消除多余的服務(wù)器和QMS軟件，每年節(jié)省750小時(shí)和6萬(wàn)美元的維護(hù)費(fèi)用

整合整個(gè)企業(yè)的200,000多個(gè)文檔，以實(shí)現(xiàn)更快的檢索和更好的整體可見性

通過(guò)合并審核降低了ISO 9001和ISO 14001審核成本，減少了內(nèi)部審核的次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)

04Cooper輪胎

Cooper輪胎是一家全球性的汽車、SUV和輕型卡車輪胎制造商，自1914年以來(lái)一直以質(zhì)量出眾而聞名。在從面向客戶的更換輪胎業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向直接向汽車制造商供應(yīng)輪胎后，該公司需要一種方法來(lái)證明其符合IATF 16949的要求，這是一種建立在ISO 9001要求之上的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該公司最初部署海克斯康QMS來(lái)處理文件控制，現(xiàn)在使用該軟件來(lái)管理審核、員工培訓(xùn)等，使其成為管理10個(gè)國(guó)家工廠所有質(zhì)量保證過(guò)程的統(tǒng)一平臺(tái)。

客戶收益

降低廢品成本

降低總體質(zhì)量成本

減少80%的審核管理時(shí)間

05Sikorsky

Sikorsky是航空航天和國(guó)防巨頭洛克希德馬丁公司在美國(guó)的子公司，在全球擁有飛機(jī)制造業(yè)務(wù)，擁有16,000多名員工。在使用ETQ之前，該公司在管理異物損傷(FOD)預(yù)防方面存在困難，這是一個(gè)關(guān)鍵的安全問(wèn)題，有可能傷害員工和損壞飛機(jī)。Sikorsky開始采用?？怂箍礠MS來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化FOD審核數(shù)據(jù)、指標(biāo)和流程，并推廣到事故跟蹤管理和生產(chǎn)測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)管理流程。

客戶收益

統(tǒng)一的多平臺(tái)的安全數(shù)據(jù)集成整合，實(shí)現(xiàn)完整的風(fēng)險(xiǎn)分析

實(shí)現(xiàn)更有效的數(shù)據(jù)分析提高危險(xiǎn)識(shí)別

實(shí)現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的可視化來(lái)預(yù)防事故