汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)主要用于生產(chǎn)線上對(duì)各種主動(dòng)式或被動(dòng)式汽車(chē)用輪速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、曲 軸、凸輪軸等傳感器的終檢測(cè)試。根據(jù)不同的傳感器類(lèi)型可對(duì)其供電電壓 Vcc、供電電流 Icc、 灌電流 Isink、漏電流 Ileak、相位偏差 OP,RP、電壓峰峰值Vpp、極性 Polarity 等進(jìn)行測(cè)試， 還可以對(duì)傳感器的內(nèi)部電容 Ca、內(nèi)部電阻 Rs、內(nèi)部電感測(cè)試 L，也可對(duì)絕緣 IR 以及耐壓特 性進(jìn)行選擇性測(cè)試。系統(tǒng)可根據(jù)用戶的測(cè)試內(nèi)容配置不同的測(cè)量設(shè)備，以做到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最優(yōu)化。
b)應(yīng)用專(zhuān)利技術(shù)
       本系統(tǒng)已獲得實(shí)用新型專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)：200820110675.1
       本系統(tǒng)以下技術(shù)正在申請(qǐng)專(zhuān)利或著作權(quán)：
       汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)外觀專(zhuān)利；
       汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試模塊實(shí)用新型專(zhuān)利；
       汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試模塊外觀專(zhuān)利；
       汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)軟件著作權(quán)。
c)系統(tǒng)功能

d)特性詳解
成本最優(yōu)化
       汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)采用母臺(tái)和測(cè)試模塊相結(jié)合的方式，母臺(tái)需配合測(cè)試模塊工作。通過(guò)更換不同的測(cè)試模塊，該測(cè)試母臺(tái)可用于多種汽車(chē)傳感器的測(cè)試，對(duì)用戶而言，不需要為每種傳感器都配置測(cè)試系統(tǒng)，取而代之定制價(jià)格相對(duì)低廉的模塊即可，為客戶節(jié)約大量成本；
模塊化設(shè)計(jì)
       測(cè)試不同類(lèi)型的傳感器只需定制相應(yīng)的模塊，各測(cè)試模塊上都安裝有氣缸、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、目標(biāo)輪、傳感器和核心測(cè)試電路且提供有可快速插拔的電氣接口，系統(tǒng)可根據(jù)測(cè)試模塊的唯一標(biāo)志識(shí)別其類(lèi)型，自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)定測(cè)試；
配置靈活
       根據(jù)客戶對(duì)成本和具體測(cè)試內(nèi)容的需求，可靈活地對(duì)系統(tǒng)的控制測(cè)量設(shè)備進(jìn)行配置；
測(cè)試高精度
       系統(tǒng)測(cè)試滿足MSA和R&R的測(cè)試精度；
測(cè)試高效
       測(cè)試、打標(biāo)的合計(jì)時(shí)間小于12s，測(cè)試速度滿足生產(chǎn)線生產(chǎn)要求；
便于管理
       具有作業(yè)記錄、樣件校驗(yàn)測(cè)試和防錯(cuò)機(jī)制等，便于生產(chǎn)質(zhì)量管理。
e)技術(shù)指標(biāo)

a)產(chǎn)品概述