隨著新能源汽車市場的迅猛崛起，動力電池作為其“心臟”，承載著為汽車提供源源動力的重任。動力電池制造行業(yè)正面臨挑戰(zhàn)：如何在確保品質(zhì)的同時，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率與材料利用率的雙重提升呢？

倍加福憑借其深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新技術(shù)，為動力電池制造環(huán)節(jié)的輥筒卷徑測量應(yīng)用提供了可靠的傳感器解決方案。

應(yīng)用：輥筒材料卷徑測量

在動力電池的制造流程中，電池單元的組裝是一個快節(jié)奏且依賴于準(zhǔn)確交互的過程。正極、負(fù)極和隔膜是電池單元的基本材料，通過壓延工藝?yán)p繞在輥筒上后連接在一起。為了提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化材料利用率，并減少不必要的材料損耗，準(zhǔn)確掌控?fù)Q卷時機(jī)顯得尤為關(guān)鍵。此時，超聲波傳感器便發(fā)揮了其關(guān)鍵作用，它們化身為敏銳的“觀察員”，持續(xù)監(jiān)測卷筒的卷徑數(shù)據(jù)，為準(zhǔn)確的換卷決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐，從而確保整個生產(chǎn)流程的高效與順暢。

挑戰(zhàn)：檢測特殊材料

輥筒上的材料顏色各不相同，某些位置的環(huán)境光很暗，而有些位置也可能存在反光的情況，這使得測量難度大大增加。此外，生產(chǎn)現(xiàn)場的光線條件多變，空間緊湊，要求測量方式必須非接觸且準(zhǔn)確可靠。同時，檢測范圍還需覆蓋不同規(guī)格的卷材，從十幾厘米到一米不等。

解決方案

UC-18GS超聲波傳感器便是測量輥筒材料卷徑的理想之選，因其在檢測目標(biāo)物體時，不受其光學(xué)特性的影響，這使得超聲波傳感器在各種條件下都能保持出色的性能。超聲波傳感器的獨(dú)特設(shè)計(jì)能夠輕松應(yīng)對灰塵污染和惡劣環(huán)境，同時不易受到電磁干擾的影響。UC-18GS系列在連續(xù)測量輥徑的應(yīng)用中表現(xiàn)出眾，為行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。

此外，18GS系列超聲波產(chǎn)品不僅融合了先進(jìn)的超聲波技術(shù)，還配備了IO-Link通信接口，為用戶提供高精度的測量數(shù)據(jù)的同時，也帶來了豐富的診斷數(shù)據(jù)和服務(wù)數(shù)據(jù)，為用戶的操作和維護(hù)提供了更多的便利。

產(chǎn)品優(yōu)勢

18GS緊湊型傳感器憑借其緊湊的設(shè)計(jì)，能輕松適應(yīng)各種狹小空間。其獨(dú)特的超小盲區(qū)和超大檢測范圍，賦予了傳感器廣泛的安裝選擇，同時確保準(zhǔn)確穩(wěn)定的測量。

值得一提的是，18GS傳感器還具備高度的靈活性，聲錐大小和檢測距離均可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場景進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同用戶的個性化需求。除了先進(jìn)的IO-Link接口外，傳感器還集成了紅外接口(IrDA)以及傳統(tǒng)的編程按鈕，為用戶提供了多樣化的調(diào)試和配置選項(xiàng)。

倍加福18GS系列超聲波傳感器

特性一覽

亮點(diǎn)

• IO-Link接口提供多樣且便捷的參數(shù)化設(shè)置

• 支持紅外接口IrDA在線監(jiān)控及調(diào)試

• 聲錐可調(diào)、回波抑制

• EMC抗干擾性能表現(xiàn)杰出

 關(guān)于倍加福

倍加福–未來自動化的驅(qū)動者和創(chuàng)新者

倍加福以德國曼海姆為公司總部，憑借其持續(xù)不斷的對創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)，向全球工廠自動化和過程行業(yè)的客戶提供豐富而多樣的產(chǎn)品，致力于自動化行業(yè)的傳統(tǒng)應(yīng)用和面向未來的應(yīng)用。同時，倍加福不斷推動前瞻性技術(shù)的開發(fā)，為客戶迎接即將來臨的工業(yè) 4.0 的挑戰(zhàn)鋪平了道路。

自動化是我們的世界。

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