機械行業(yè)增長背后，

挖掘機遭“腰斬”

機械行業(yè)因為產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、效益增長穩(wěn)定等原因，始終是我國制造業(yè)的支柱行業(yè)。單從某些整體數(shù)據(jù)來看，機械行業(yè)去年似乎過得“不錯”——

2023年規(guī)模以上機械工業(yè)增加值同比增長8.7%，顯著高于全國規(guī)模以上工業(yè)增速（4.6%）和制造業(yè)增速（5.0%）。

然而，在凱歌聲中，工程機械沉默地在小黑屋里轉(zhuǎn)了一圈又一圈，身邊只有蹲在屋角啜泣的農(nóng)機。

2023年，工程機械依然低迷，挖掘機、裝載機銷量分別下降25.4%和15.8%，這些數(shù)據(jù)將會更驚人，去年國內(nèi)市場挖掘機銷量同比下降46.1%，其中中型挖掘機下降54.2%，說是“腰斬”也不為過。

國內(nèi)的大規(guī)模機械企業(yè)，如徐工機械、三一重工，都以工程機械作為核心產(chǎn)品。外行人可能看不明白，但是業(yè)內(nèi)人都心知肚明：機械行業(yè)不能失去工程機械，正如同制造業(yè)不能失去機械行業(yè)、西方不能失去耶**冷。

規(guī)模以上企業(yè)的選擇

——身體出海、大腦轉(zhuǎn)型

為了應(yīng)對國內(nèi)下行壓力，出海成了最合理也最必需的選項。

2023年機械工業(yè)外貿(mào)進出口總額達1.09萬億美元，其中出口額7830.2億美元，同比增長5.8%，傳統(tǒng)工程機械的銷售數(shù)據(jù)如下：

2023挖掘機銷售：國內(nèi)89980臺，同比下降40.8%；出口105038臺，同比下降4.04%。

2023裝載機銷售：國內(nèi)56552臺，同比下降30.1%；出口47360臺，同比增長11.5%。

自2021年下半年以來，國內(nèi)工程機械行業(yè)持續(xù)低迷，出海成了“救命稻草”。

（數(shù)據(jù)來自國海證券機械研究團隊0821新發(fā)布的報告，報告已加入小橙子的藏寶庫，點擊“閱讀原文”下載）

對于工程機械企業(yè)來說，出海解決的是“去哪找飯”的問題，研發(fā)解決的就是“用什么換飯”的問題。

以徐工機械為例，2018-2023年的研發(fā)費用為17.79億元、21.27億元、24.17億元、40.82億元、40.00億元。

三一重工在2018-2023年的研發(fā)費用分別為17.54億元、36.44億元、49.92億元、65.09億元、69.23億元、58.65億元（數(shù)據(jù)來自財報派）。

從18年到23年，工程機械的龍頭企業(yè)紛紛將研發(fā)費用翻了幾番，這與企業(yè)的兩條路是息息相關(guān)的。

一條是出海的路，更前沿的產(chǎn)品，最終要落地在更廣闊的市場里，才能實現(xiàn)價值，這也是我們上文所說的。

一條是轉(zhuǎn)型的路，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并不是什么新鮮概念，對于龍頭企業(yè)來說，已經(jīng)走到了新的階段，接下來我們會具體分析。

數(shù)字化轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的初心是幫企業(yè)解決問題、創(chuàng)造價值，面對著持續(xù)增長的研發(fā)投入，企業(yè)最直接的問題是什么？

是研發(fā)時間、經(jīng)費的高效化，是數(shù)據(jù)價值的最大化。

不如來看看徐工機械的數(shù)字化階段：第一階段是信息化，這一階段的標(biāo)志性動作是上線ERP系統(tǒng)；第二階段是智能化，這一階段的標(biāo)志是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智能研發(fā)、智能制造、智能服務(wù)等；第三階段是數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，通過數(shù)據(jù)管理機械設(shè)備，建立數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理、安全、價值評估體系是這一階段的工作重點。

三一重工也進行了三次重要的轉(zhuǎn)型：2005年，通過信息系統(tǒng)精細管理生產(chǎn)；2016年，通過信息系統(tǒng)縮短生產(chǎn)周期，并解決了海外代理商的管理問題；2019年，來時搭建自主技術(shù)平臺。

無論是徐工機械，還是三一重工，都是在第二個階段（2016前后），解決了智能研發(fā)的問題，這才有了2017之后研發(fā)投入的持續(xù)增長。

這也是規(guī)模以上制造企業(yè)的共識：研發(fā)架子沒搭好，盲目增加研發(fā)投入，就像是帶著竹竿去釣鯊魚，結(jié)果可想而知。

適配中小企業(yè)，

跨越式的研發(fā)轉(zhuǎn)型

市場的變化，也刺激到了中小機械企業(yè)，但對中小企業(yè)來說，大規(guī)模的轉(zhuǎn)型是荒唐、不切實際的——數(shù)字化轉(zhuǎn)型，只是手段不是目的。

對于轉(zhuǎn)型較晚的中小企業(yè)來說，大部分企業(yè)首先要解決的是生產(chǎn)和采購端的數(shù)字化，以實現(xiàn)規(guī)范管理、降本增效，怎么去選取MES、ERP，我們在此不再贅述。

另一些企業(yè)，或者已完成了上述步驟，或者對行業(yè)風(fēng)向感知更敏銳、對客戶的需求更敏感，則會把研發(fā)管理作為企業(yè)拓展下游市場（典型案例是出海）的重點工作，從而以產(chǎn)品而非價格構(gòu)建企業(yè)優(yōu)勢。

我們說，品牌的優(yōu)勢是長期的，產(chǎn)品的優(yōu)勢是一時的，價格的優(yōu)勢則難以保持一時。從價格戰(zhàn)，到產(chǎn)品戰(zhàn)，進而到品牌戰(zhàn)，最核心的就是產(chǎn)品研發(fā)和客戶服務(wù)。

對于中小企業(yè)來說，在研發(fā)層面，一次完成徐工機械、三一重工的前兩個轉(zhuǎn)型階段，并不難。過去，制造行業(yè)往往通過部署PDM或PLM來管理數(shù)據(jù)，但是PDM的數(shù)據(jù)仍然是分散的、不連通的，無法實現(xiàn)全局的流動、賦能和管理。

云PLM解決的其實就是徐工機械、三一重工在第一、第二階段的事情。

首先是信息化，即實現(xiàn)物料類型、屬性、編碼、狀態(tài)的統(tǒng)一，讓數(shù)據(jù)在創(chuàng)建、修改和刪除過程中保持完整性、一致性和安全性，并管理數(shù)據(jù)在不同員工之間、研發(fā)和制造系統(tǒng)、銷售部門和客戶之間的流動。

然后是智能化，即通過云PLM平臺的各項管理功能，完成數(shù)據(jù)的高效檢索和復(fù)用，并實現(xiàn)圖紙變更等操作的自動化。

以下是某企業(yè)使用國內(nèi)首家云PLM智橙平臺，拓展出海業(yè)務(wù)的場景：

·場景一 快速出圖

研發(fā)部門接收到了一個來自印尼的設(shè)備需求。研發(fā)部門先通過BOM管理功能，導(dǎo)出不同款型的國內(nèi)挖掘機的BOM結(jié)構(gòu)，形成價目表交付客戶。

客戶選定方案后，研發(fā)部門通過模糊搜索等功能，快速找到可以復(fù)用或修改的件，多名工程師使用云研發(fā)功能，同步進行不同件的修改。

通過快速檢索和并行研發(fā)，第一時間完成了產(chǎn)品研發(fā)，并通過和MES系統(tǒng)的集成，一鍵同步給制造部門。

·場景二 靈活變更

因為東歐市場的設(shè)備要求，一批工程機械的多個配件需要改材質(zhì)。

工程師通過變更管理功能，同步檢查待修改配件的借用狀態(tài)，并了解包含該件的產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付狀態(tài)，確定海外產(chǎn)品中進行配件的材質(zhì)變更，哪些產(chǎn)品中保留原有材質(zhì)。

通過變更管理，工程師靈活調(diào)整不同材質(zhì)的同一配件在國內(nèi)、海外各個批次產(chǎn)品中的應(yīng)用，并通過和MES系統(tǒng)的集成，將數(shù)據(jù)一鍵同步到生產(chǎn)端，有效提升了研發(fā)效率，并且避免了繁瑣操作造成的差錯。

對于大部分中小企業(yè)來說，是否使用PLM，乃至于是否使用云PLM，更多的取決于其市場需求和銷售策略：

對于“卷價格”、主要服務(wù)周邊市場的機械供應(yīng)商來說，研發(fā)轉(zhuǎn)型絕對不是當(dāng)務(wù)之急。

而對于下游市場構(gòu)成復(fù)雜或者設(shè)備使用場景復(fù)雜的企業(yè)，使用云PLM實現(xiàn)研發(fā)轉(zhuǎn)型，從而提升產(chǎn)品差異化研發(fā)能力和市場快速響應(yīng)能力，是企業(yè)拓寬海外市場、打贏產(chǎn)品戰(zhàn)和品牌戰(zhàn)的關(guān)鍵。